lunes, 16 de noviembre de 2009

SOBRE EL ALAKRANA

Cada vez que oigo Alakrana en la tele se me viene a la cabeza lo mal que lo esta pasando esta pobre gente allí con esa gente que está fuera de la ley, y lo mal que a su vez lo estarán pasando las familias.

El otro día buceando por la red he encontrado esto que aunque no cambie la idea del primer párrafo si me hace leer el texto dos veces y desear que no sea cierto del todo. Leedlo con calma y guardaros la opinión.

Aún asi esto no justifica nada, ESPERO QUE VUELVAN pronto a casa.

Esto está circulando por la red:

PARECE QUE YA LO VAN DICIENDO. (Hasta ahora había "prohibición" en comentar este asunto):

El caso del 'Alakrana' ha puesto sobre la mesa el comportamiento de numerosos buques vascos que se niegan a enarbolar la bandera española. Tan pronto como alcanzan aguas internacionales retiran la bandera nacional para colocar la bandera regional vasca.

El buque 'Alakrana', carecía de bandera española cuando fue abordado, y ello pese a que todos los barcos están obligados a navegar con la bandera del país en el que esté su puerto. Sin embargo, pese a renegar de la bandera española, cuando estos barcos tienen problemas de abordaje y secuestro por parte de piratas, pretenden que sea el estado de cuya bandera abominan el que les dé protección.

Este comportamiento infringe el Derecho Marítimo y convierte al buque que así actúe en un 'barco pirata'. Sin embargo, a pesar de su ilegalidad, cuando estas embarcaciones son abordadas por delincuentes, pretenden que el Estado español les dé protección.

El caso más famoso de esta conducta ilegal ocurrió en abril de 2008, cuando el atunero 'Playa de Bakio' navegaba en aguas cercanas a Somalia cuando fue secuestrado por piratas de ese país. En el momento de ser abordado, el buque español navegaba como un buque pirata, por no llevar enarbolada la bandera del país soberano, según establece la normativa internacional en vigor suscrita por España. En concreto, el artículo 92 del convenio internacional del Derecho del Mar, dice que “todo buque navegará bajo pabellón de un solo estado y quedará bajo la protección de dicho estado que deberá garantizar su seguridad en alta mar”.

En caso de que un buque navegue sin llevar enarbolada la bandera que le corresponde, la ley considera ese barco como un buque sin nacionalidad, lo que implica que la autoridad marítima está facultada para interceptar, inspeccionar y retener dicho buque.

Pese a ello, el 'Playa de Bakio' tuvo la ayuda de la Armada española, que envió una fragata a la zona, y se especula con que se pagó el rescate de los tripulantes.

Por otra parte, no sólo los barcos vascos se niegan a cumplir la ley, también los puertos. Es el caso del puerto de Getaria, o del de Bermeo, donde sólo ondea la bandera vasca, la ikurriña, y por ninguna parte se alza la bandera nacional. Solo en las Comandancias de Marina, que creo que se mantienen solo para que no se olviden de los colores de la bandera nacional

Además, el debate va más allá, ya que los partidos nacionalistas exigen que el Ejército embarque con los atuneros para protegerlos, pero en cambio, rechazan la presencia de los militares en Euskadi…………….”

domingo, 15 de noviembre de 2009

CELEBRANDO EL " 49 " CUMPLEAÑOS DE FEDE, COMO NO EN CABAÑAS LA RUTA " LOS CALLOS "

Voy a aintentar relatar la celebracion del evento que nos ha acontecido en la mañana de hoy.Un dia marcado por numerosas ausencias,y el aire que nos acompaño.

Nos encontrabamos en el punto de encuentro la gasolinera intentando decidir la ruta a seguir,entre tantas dudas no se nos ocurre otra cosa que preguntar a fede que en el dia de hoy iba a ser el anfitrion y por supuesto dice "como regalo de cumple quiero una nueva subida a cabañas "

Jose luis y yo nos miramos y decimos esta loco con este aier y alli arriba uffff! pero cualquiera le lleva la contraria,vamos al lio.

Salimos por el soto camino de la aldea donde antes de llegar un biker que nos acompañaba reusa de la subida y decide abandonarnos a nuestra suerte,los demas comenzamos la subida donde de nuevo jose luis y yo decidimos quedarnos cerrando el grupo para que no se perdiera nadie,por delante se sacaban los ojos pero los veiamos de cerca ehhh!el aire nos hizo echar pie a tierra en algun tramo de la subida no por que fuesemos mal ibamos sobradisimos y asi hasta arriba donde dejamos al anfitrion que coronara el primero aunque miguel intento que no fuese asi,una vez alli el parking estaba completito. Nos apresuramos en intentar aparcar y al final aparcamos como pudimos en la puerta.


Miguel desesperado por que no fue capaz de desbancar a fede,llego estupefacto no fue capaz de desbancar al anfitrion.


Una vez en la puerta nos reciben con aperitivos y degustaciones de la zona.

Carlos hacia los honores y comenzaba con el pincho.

Y una vez en la fiesta comienza el despilfarro de cervezas.



Una vez agotados los botellines decidimos seguir con la ruta y hacemos una bajada por detras del cementerio donde fede comienza a bajar a tumba abierta,miguel intenta seguirle haciendo trazadas imposibles de lado a lado iba descontrolado totalmente,hasta que por fin consegui adelantarlo y luego fue cosa de dos fede y un servidor donde saque a relucir mis años de descenders esta vez no cai, al finalizar la bajada esperamos a los compañeros que no quisieron entrar en esa guerra reservandose para el llano con el aire de culo, donde carlos fue insuperable no habia quien le cogiera rueda lo que nos ha echo sufrir hasta avila uffff,en el rompeculos ritmo frenetico imposible de coger rueda y asi hasta el final.por cierto las 12:15 estabamos en.........


Un botellin y pinchito de callos calentito por favor.


Como estan los callitos ummmmmmm.


Ya te digo jose.


sábado, 14 de noviembre de 2009

RUTA POR LAS PICOTILLAS

Recorrido:
Ávila -repetidor - La colilla - canteras de La colilla - Casasola - Muñopepe - La Serrada - La Colilla - repetidor - Ávila.

Hoy pese a que el cielo no estaba demasiado alentador, e incluso chispeó a primera hora de la mañana, nos decidimos a salir.
En la gasolinera como siempre unos cuantos chalaos, no sin el acojone de la lluvia. Finalmente salio hasta el sol, dejo de llover, se fueron las nubes y una temperatura buenisima.



La ruta no es de las que me gustan demasiado, ya que me tire media mañana con la bici al hombro. Tramos con dificultad media para algunos y alta para mi y alguna bajada con muchas piedras, vamos "lo que mas me gusta", en fin, hay que hacer de todo.
A última hora ya se me acabo la paciencia y entre Muñopepe y La Serrada cogí las de Villadiego dirección La Colilla.



En la ruta destacar el dominio de la bici de algunos y la torpeza de otros, entre ellos la mia.

Como novedad Cesar ya se ha hecho a la nueva Jandro´s TREK y esta dispuesto ahora a inventar un sistema de autolimpiado de cadena, usando un tensor de cadena de deshecho y los pelos de una brocha vieja. Ya nos enviaras una foto cuando lo tengas listo Cesar. Estos genios chiflados............
Pongo foto en el momento en el que Cesar esta desarrollando la idea.


Alguna foto de la parada para el avituayamiento, en la que Fede se acomoda perfectamente en el suelo, tipica estamapa de una parada de las nuestras.


Mañana creo que hay salida a Navaluega a las 8:20H en la gasolinera, con el coche claro. Parece ser que el recorrido es un pedregal, lo digo por si alguien quiere ir. Si es que no, mañana más.

Más fotos del día donde siempre.

¡¡¡A ver esos fotógrafos que también tiran alguna con el movil que me las manden y las subo.!!!

Os dejo el Track del día, sin el sería imposible esto. ¡¡que grande eres Manolo!!

martes, 10 de noviembre de 2009

TUTORIALES FOX -RETENES ENDURO FORK SEAL-

Hoy me ha llegado esto:

Son los retenes, esponjas y las arandelas necesarias para cambiarselos a nuestras FOX con barras de 32mm. en caso de que estén tocados. Los mios de momento parece que aguantan.

Los retenes no son los originales de FOX, sino que son de la marca Enduro Fork Seal, cuyo enlace también teneis en la columna de la derecha del blog en apartado tiendas.
Yo los he pillado en ebay, pero los he visto en esta otra tienda Jenson Usa que saldrian a unos 25€ puestos en casa.
En esa tienda también tiene los originales FOX que saldrían a unos 18€, aunque quizás estos sea facil encontrarlos en cualquier tienda.
Los gastos de envio tanto en Jeson Usa como en la tienda original de Enduro fork Seal depende de lo que se compre. En Jeson USA sale casi mejor pedir solo un juego y en Enduro Fork mejor pedir más juegos. Aquí también hay rodamientos de los buenos, accesorios originales de Rock Shox, Manitou y Fox y demás chorradas, incluso el kit de rodamientos para el amortiguador

En cuanto al cambio de los retenes, teneis en la página de Enduro un manual para la FOX F80, lo unico que habría que cambiar son las cantidades de aceite en cada barra, que yo ya lo he buscado por otro sitio, y omitir el desmontaje de la válvula terralogic.

Ademas en el Foro MTB hay un tio que puso un tutorial bastante bueno.
También hay un video en Bike Zona Tv

También se puede hacer una limpieza de los retenes si desmontar nada. Mira aquí, aunque yo no lo he probado. También aqui donde también dice... En las horquillas FOX es normal que se acumule una pequeña cantidad de aceite o grasa en los tubos superiores.....debido a los anillos de espuma. (los blancos en la foto), ya que estos van empapados de aceite. Ademas los casquillos de fox tienen unas ranuras, por lo que es más facil que a poco que los retenes esten tocados el aceite suba por la espuma hacia arriba. El orden de abajo a arriba es: casquillo - espuma - reten negro -reten azul.
Foto de los casquillos.


Aqui los manuales en español de Fox y los volúmenes de aceite para cada pata de la horquilla o también aqui mas simplificados. Volumenes aceite

El enlace del FOX TECH CENTER.

En la botella derecha si se desmonta la parte superior es necesario añadir 5cc del aceite fox fluid, pero tambien he leido que esto se puede sustituir por 5cc. de aceite 80wt sintetico, que es valvulina de caja de cambios de coche.

Bueno aquí creo que hay mucha información. Venga ¿quién es el primero en meter la mano a su horquilla para hacerla el mantenimiento?

HOY CLASE DIDÁCTICA EN EL BLOG

Hoy para que tengáis algún conocimiento básico sobre el entrenamiento para la MTB, y sepáis lo que es la velocidad, y la condición innata, os adjunto una clase magistral redactada por Jesus Rodriguez (El Pajarillo) que data del año 1994.

Importante también los de la foto, yo mismo, seguido de Toño. El otro no se quien era.

También otra foto de la Otero Camino en acción, ataviado con el casco de época, del mismo día.
De la época de las carreras je je.